隨著暑期的來臨，麗江古城景區(qū)迎來大量游客。近日，有市民反映，大量共享助力車在古城景區(qū)周邊違規(guī)停放、擠占道路，給市民和游客出行造成諸多不便，甚至埋下了安全隱患。
停放在古城南門的共享助力車。（麗江融媒記者 楊四娟 攝）
記者實地走訪了麗江古城景區(qū)周邊的南門、金虹路等地。在南門，雖然多數(shù)共享助力車被停放在指定的停車點位，但因車輛過多，許多車超出了停車范圍，擠占道路，行人只能在縫隙中穿行，通行既不便又危險。而在金虹路，非機動車道已被共享助力車“占領”，騎行非機動車的市民無奈之下，只能與機動車搶道，安全風險大幅上升。此外，在祥和商業(yè)廣場、國際購物廣場等城市主要道路附近，以及一些城中村內(nèi)，共享助力車的違規(guī)停放現(xiàn)象也頻頻出現(xiàn)。
金虹路上，共享助力車“占領”了非機動車道。（麗江融媒記者 楊四娟 攝）
共享助力車緣何在古城景區(qū)周邊如此受歡迎？經(jīng)記者調(diào)查，麗江城市面積相對較小，共享助力車價格實惠、出行便捷，起步價大多在3元左右，成為市民和游客短途出行的優(yōu)先選擇。
停放在公交站牌附近的共享助力車。（麗江融媒記者 楊四娟 攝）
來自湖北的游客簡慧感慨道：“共享助力車在我生活的城市比較少見，來到云南后發(fā)現(xiàn)很多城市都有，價格也很便宜，出行基本只要3塊錢，對游客來說非常方便。不過，到了古城后發(fā)現(xiàn)停車點位設置過密，車輛全部擠在一起，給市民和游客出行帶來了不便，真是有利有弊。” 福建游客朱瀲樂也表示：“共享助力車在麗江這樣不大的城市非常實用，短距離出行很方便。在古城北門這邊，非機動車道幾乎被共享助力車占滿，既危險又影響市容市貌?！?/span>
哈啰單車調(diào)度人員正在清理淤積的助力車。（麗江融媒記者 楊四娟 攝）
為了解共享助力車的管理情況，記者聯(lián)系了麗江3家相關企業(yè)。
據(jù)美團騎行麗江運營主管和經(jīng)理介紹，自2023年進駐麗江以來，已投放3000輛助力車。針對古城景區(qū)周邊淤積問題，美團安排了40名調(diào)度員，從8:00至22:30進行車輛點位清理、調(diào)度和換電等工作。暑期來臨，使用助力車的用戶增多，這需要我們不斷加派人手、加快清運力度。
哈啰單車麗江城市主管陳經(jīng)理表示，哈啰助力車于今年4月進入麗江市場，目前已投放2000輛。為緩解古城景區(qū)周邊共享助力車淤積情況，公司采取了多項措施，例如在忠義市場、麗江古城南門、金虹路段等淤積嚴重的區(qū)域，設置了最高停放上限為20輛的停車點位，一旦達到上限，系統(tǒng)會立即向調(diào)度人員派發(fā)清理任務，要求在1小時內(nèi)完成調(diào)度；與市政、交警等部門建立工作群，根據(jù)反饋的圖片及時調(diào)度共享助力車；調(diào)度人員共14名，實行24小時不間斷調(diào)度。此外，針對城中村內(nèi)違規(guī)還車的問題，若系統(tǒng)識別到站外還車超過兩至三個小時，將自動生成調(diào)度單。目前，每名調(diào)度人員每天調(diào)度車輛約100輛。
據(jù)麗江出行助力車負責人李經(jīng)理介紹，麗江出行于去年12月進入麗江市場，已投放1500輛。調(diào)度人員主要工作是對違規(guī)停放和淤積的車輛進行調(diào)度和清運，現(xiàn)有10多名調(diào)度人員，工作時間為早上7點至凌晨。在古城周邊容易出現(xiàn)車輛淤積的區(qū)域，如忠義市場、古城大水車、金虹路段、南門等地，每個點位都安排了專員進行疏導，并引導用戶規(guī)范停車。對于城中村內(nèi)違規(guī)還車的情況，一旦收到反饋，工作人員會及時清運。
據(jù)悉，麗江市面上的三大共享助力車運營企業(yè)總計在麗江主城區(qū)投放了6000余輛共享助力車。如何有序運營？古城區(qū)綜合行政執(zhí)法局行政審批股股長楊永武說：“為緩解暑期旅游旺季共享助力車在古城周邊的淤積問題，6月19日，我局召集了三大助力車運營企業(yè)和相關部門，召開了暑期工作部署會。要求相關企業(yè)在暑期增加調(diào)度人員，加大清運力度，在麗江古城北門、南門、金虹路段這三個易出現(xiàn)淤積的路口設置專員，負責規(guī)范停車的勸導工作，并加快車輛清運速度和調(diào)度工作。”
記者/楊四娟
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