作為云南省首條采用PPP模式實施投建運一體化的高速公路，華麗高速的暢通背后，藏著一群養(yǎng)護員的堅守：他們以腳步丈量山巔海拔，用雙手傳遞“中建運營”的溫度，在崇山峻嶺間默默守護，憑日復一日的執(zhí)著，每年為上百萬過往司乘提供暖心服務。

使命：滇川干線的民生期盼

2024年9月28日，華麗高速實現全線通車。作為國家高速公路網重要路段，它不僅將滇西北至四川攀枝花的車程從6小時縮短至2小時，更承載著沿線110多萬各族群眾的發(fā)展期盼。

車輛行駛在華麗高速公路上。（麗江融媒記者 趙慶祖 攝）

通車首周，單日車流量即飆升23291輛，較通車前暴增467%。滾滾車流印證了經濟活力，也對這條橋隧比高達75%、地質條件極其復雜的高速公路，提出了空前的養(yǎng)護挑戰(zhàn)。

然而，在這條連接云南與四川的交通動脈上，活躍著一群身穿藍色制服的養(yǎng)護工——他們被往來司乘親切喚作“藍精靈”。

全線通車后，面對單日攀升的車流量壓力，他們的守護之戰(zhàn)進入了新階段。尤其在素有“地質博物館”之稱的營盤山特長隧道內，圍巖復雜、隱患暗藏，哪怕是發(fā)絲般細微的裂縫，都緊緊牽動著養(yǎng)護班長曾大偉和同事們的心。

挑戰(zhàn)：“地質博物館”里的日常

全長151公里的華麗高速，穿行于橫斷山區(qū)腹地。其中，全長11.3公里的營盤山隧道是中建集團承建的第一長隧，而程海湖1號隧道則是國內首例成功穿越“全新世”活動斷裂帶的公路隧道。

程海湖1號隧道通車。（麗江融媒記者 趙慶祖 攝）

奇跡背后，是全線142座橋梁、32座隧道構成的龐大養(yǎng)護體系，以及滑坡、泥石流等持續(xù)存在的地質威脅。

華麗高速中建管理處（管理中心）養(yǎng)護工區(qū)養(yǎng)護班長曾大偉所在的養(yǎng)護工區(qū)，負責著包括營盤山隧道在內的關鍵路段。“這里集斷層、巖爆、巖溶、大變形于一體，像座‘地質博物館’?！痹髠フf。

他們的日常巡檢如同為隧道“把脈”，監(jiān)測襯砌變形、排查滲漏、修補裂縫，工作量和精度要求遠超普通路段。

穿越活動斷裂帶的程海湖1#隧道（原東馬場1#隧道）養(yǎng)護更依賴科技手段。自動化監(jiān)測系統(tǒng)如同神經末梢，24小時感知隧道結構毫厘變化?！皵祿腥魏萎惓?，都可能是風險的先兆，必須立即核查?！币晃火B(yǎng)護技術員說。

守護：危急時刻的“逆行者”

高車流與復雜地質，意味著突發(fā)事件隨時考驗著團隊的應急能力。

2024年8月30日，營盤山隧道內一故障車輛在拖離時突然起火。項目運營中心第一時間啟動應急預案，協同交警、救援單位實施交通管制。養(yǎng)護與救援人員頂著隧道內高速通行的車流風險，迅速撲滅火情，將車輛安全拖離現場。

華麗高速中建管理處（管理中心）養(yǎng)護工區(qū)養(yǎng)護班長曾大偉為司乘更換爆胎。（通訊員 羅迎會 供圖）

這樣的護航故事并非孤例。僅2025年國慶期間，團隊就處理了至少12起突發(fā)事件。此外，他們更是季節(jié)性風險的“逆行者”：雨季加強邊坡巡查，防范塌方；冬季在高海拔路段提前撒布融雪劑，應對道路結冰。

“通車后，我們的責任更重了?！痹髠ケ硎?，“車流量越大，任何小問題都可能快速演變成大風險，必須巡查更勤、反應更快?！?/span>

溫度：專業(yè)背后的“守燈人”

守護不僅是排除風險，也體現在細微服務中。從協助司乘更換爆胎、處理事故現場，到親手制作中秋禮物贈予過往旅客，這些“藍精靈”讓天塹變通途的便利，染上了人情溫度。

車輛在華麗高速金沙江大橋上行駛。（麗江融媒記者 趙慶祖 攝）

日復一日，他們穿梭于昏暗隧道，用手電光束勘察混凝土襯砌，用儀器聆聽山體“心跳”。群山隧影里，那抹躍動的“中建藍”，已然成為這條新晉交通大動脈安全運營的堅實底色。

駐足金沙江畔，穿行橫斷山中，他們的堅守，讓這條貫通歷史茶馬古道與現代經濟走廊的道路，一路暢通，滿含溫情。

記者/趙慶祖 通訊員/羅迎會

責編/和真羽

二審/和眾學

終審/張衛(wèi)國

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